一、什么是鋰電池海運鑒定報告？

 鋰電池海運鑒定報告，全稱為《鋰電池海上運輸安全鑒定報告》或《UN38.3運輸鑒定報告》，是證明鋰電池符合國際海運安全要求的技術文件。由于鋰電池屬于第九類危險品（Class 9 Dangerous Goods），在通過海運方式出口時，必須提供該報告以證明其具備運輸安全性，防止在運輸過程中因高溫、震動、壓力變化等因素引發起火、爆炸或泄漏等風險。

這份報告由具備資質的第三方檢測機構出具，核心依據是聯合國《關于危險貨物運輸的建議書 試驗和標準手冊》第38.3節（即UN38.3）的測試結果，并結合產品特性進行綜合評估，最終確認是否適合海上運輸。

二、哪些產品需要申請海運鑒定報告？ 

凡含有鋰電池的產品，在進行國際海運時均需提供此報告，主要包括： 

- 單獨運輸的鋰電池組：如鋰離子電池、磷酸鐵鋰電池、移動電源（充電寶）、18650電芯等；

- 內置鋰電池的設備：如電動工具、無人機、儲能系統（ESS）、太陽能燈具、藍牙音箱、筆記本電腦等；

- 與設備一起包裝的電池：例如手機配電池、智能手表連同電池出貨等情況。 

無論電池是否可拆卸，只要產品中含有鋰電池并以海運方式出口，就必須辦理相應的運輸鑒定報告。

三、報告的核心依據：UN38.3測試 

申請海運鑒定報告的前提是完成UN38.3測試，這是國際公認的鋰電池運輸安全基礎測試，包含以下八項關鍵試驗： 

1. 高度模擬試驗：模擬低氣壓環境，檢驗電池是否排氣、漏液或破裂；

2. 熱循環試驗：在極端溫度交替下運行多個循環，測試穩定性；

3. 振動試驗：模擬船舶運輸中的持續震動，評估結構完整性；

4. 沖擊試驗：檢測電池承受突發撞擊的能力；

5. 外部短路試驗：在高溫條件下施加短路，觀察是否過熱起火；

6. 碰撞試驗（適用于電芯）：對單體電池進行擠壓或撞擊測試；

7. 過充電試驗：將電池充至超過額定電壓的1.5倍，驗證安全性；

8. 強制放電試驗：使電池經歷反向電流放電，考察耐受能力。 

所有測試項目必須全部合格，才能進入報告編制階段。 

四、申請流程詳解 

 1. 確認產品類型與運輸方式

首先明確您的產品是：

- 單體電芯（Cell）

- 電池組（Battery Pack）

- 含電池設備（Equipment containing batteries） 

同時確認是否為“單獨運輸”或“與設備一起包裝”，這會影響后續的分類和標簽要求。 

 2. 準備樣品與技術資料

向檢測機構提交：

- 足夠數量的測試樣品（通常每項測試需5～10個）；

- 產品規格書（含電壓、容量、充放電參數等）；

- 電路圖或BMS（電池管理系統）說明（如有）；

- 包裝方式說明；

- 制造商信息及產品型號清單。 

 3. 送檢至具備資質的實驗室

選擇具有CNAS、CMA或ILAC-MRA國際互認資質的第三方檢測機構進行測試。常見機構包括：

- 華測檢測（CTI）

- SGS通標

- TüV萊茵、TüV南德

- Intertek天祥

- BV必維

- 中國民航科學技術研究院（CAST）等 

 4. 完成UN38.3及其他相關測試

實驗室將按照標準執行全部八項UN38.3測試，并根據需要補充其他項目，如：

- 1.2米跌落試驗（Drop Test）

- 包裝件振動試驗（Packaging Vibration Test）

- 熱濫用測試（部分高能量密度電池） 

 5. 出具正式海運鑒定報告

測試合格后，檢測機構會出具一份完整的《鋰電池海上運輸安全鑒定報告》，內容包括：

- 產品基本信息

- 測試依據與過程描述

- 各項測試結果與結論

- 危險品類別（第九類）

- 推薦的聯合國編號（UN編號），如UN3480（鋰離子電池）、UN3091（鋰金屬電池裝在設備中）等

- 包裝要求與運輸條件建議

- 實驗室蓋章與簽字 

 6. 用于出口報關與船公司申報

取得報告后，您可將其提交給貨代、船公司及海關，作為合規運輸的證明文件。部分船公司還可能要求附帶MSDS（化學品安全技術說明書）和包裝聲明。 

五、報告有效期與更新要求 

- 一般有效期為一年，部分船公司或目的國海關接受不超過12個月內的報告；

- 若產品發生以下變更，需重新測試并更新報告：

  - 電池設計改動（如增加容量、更改結構）

  - 更換電芯供應商或原材料

  - 改變生產工藝或保護電路（BMS/PACK方式）

  - 包裝方式調整影響運輸安全 

建議企業在批量出貨前完成測試，避免臨時補辦導致延誤。 

六、注意事項 

1. 不是所有“測試報告”都被認可  

   一些非正規機構出具的簡單測試記錄或內部報告，往往不被船公司或海關接受。務必選擇權威機構簽發的標準格式鑒定報告。 

2. MSDS不能替代運輸報告  

   MSDS主要用于化學品安全管理，而海運鑒定報告才是運輸合規的核心文件，兩者缺一不可。 

3. 正確標注UN編號與運輸標簽  

   根據報告中的分類，在外包裝上貼好對應的危險品標簽，如“Lithium Ion Batteries, UN3480”、“Class 9”標識、“僅限貨機”（Cargo Aircraft Only）等。 

4. 注意不同國家的附加要求  

   某些目的地國家（如美國、澳大利亞、日本）可能有額外的進口審查要求，建議提前咨詢貨代或當地清關代理。 

七、總結 

鋰電池海運鑒定報告是含鋰電池產品順利出口的重要通行證。企業應提前規劃測試安排，選擇具備國際認可資質的檢測機構，確保報告真實有效、格式規范。 

只有通過完整的UN38.3測試并獲得正式的運輸鑒定報告，才能滿足國際海事組織（IMO）及《國際海運危險貨物規則》（IMDG Code）的要求，保障貨物安全通關、按時交付。